Почему пенится антифриз в радиаторе

Пена в радиаторе. Причины появления пузырей воздуха в охлаждающей жидкости.

Практически во всех автомобилях используется замкнутая система жидкостного охлаждения. Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по трубкам радиатора, далее она проходит по каналам и шлангам двигателя и охлаждает его. Предполагается, что охлаждающая жидкость, или антифриз, будет беспрепятственно течь по всем каналам без каких-либо воздушных пробок. Термостат открывается и закрывается, тем самым регулируя поток жидкости, необходимый для обогрева и охлаждения двигателя. Если появились маленькие воздушные пузыри в охлаждающей жидкости, бачке радиатора или расширительном бачке, значит, где-то в систему охлаждения попал воздух. Пузыри и пена в радиаторе может служить причиной перегрева двигателя.

  • Попадание воздуха в охлаждающую систему
  • Неисправная работа термостата
  • Пена в радиаторе из-за прогоревших прокладок
  • Закипание охлаждающей жидкости

Попадание воздуха в охлаждающую систему

Крышка радиатора действует как затвор и поддерживает высокое давление в системе охлаждения. Также она пропускает излишек давления или жидкости в расширительный бачок. Из-за неисправного клапана крышки радиатора в систему может попасть воздух, и зачастую образуются пузыри в расширительном бачке и иногда пена в радиаторе.

Чтобы салон автомобиля нагревался, кран отопителя пропускает горячую охлаждающую жидкость в радиатор отопителя. Кран с плохим торцевым уплотнителем или неплотное соединение шлангов отопителя позволят воздуху проникнуть в систему.

Шланг, соединяющий радиатор и расширительный бачок, должен быть герметичным в местах крепления. Он не должен быть порван или протекать, т.к. внутрь может попасть воздух, и тогда появятся пузыри в расширительном бачке.

Вышедшее из строя уплотнение водяного насоса будет пропускать воздух со стороны впуска или всасывания. Из-за этого образуются пузыри. Их можно заметить, когда захваченный насосом воздух дойдет до впускной горловины радиатора или расширительного клапана.

Неисправная работа термостата

При нормальных условиях эксплуатации термостат должен полностью открываться, чтобы обеспечить бесперебойное поступление охлаждающей жидкости. Они также должны закрываться, чтобы антифриз быстро нагревался в условиях холодного пуска двигателя. Если механизм термостата заклинит в открытом или закрытом положении, тогда это, соответственно, приведет к переохлаждению или перегреву. Неисправный термостат может открываться и закрываться спонтанно, вспенивая жидкость и приводя к появлению пузырей в радиаторе и расширительном бачке. Быстрое открытие и закрытие термостатного клапана вызовет шум внутри радиатора, т.к. жидкость будет поступать неравномерными толчками.

Пена в радиаторе из-за прогоревших прокладок

Прогоревшие или вышедшие из строя прокладки головки блока цилиндров – одна из наиболее распространенных очевидных причин образования пузырей в охлаждающей жидкости. Если прокладка прогорает между цилиндром и водяной рубашкой, то в последнюю попадут компрессионные газы, а воздух просочится через головку в систему охлаждения. Из-за испорченной прокладки головки происходит обильное образование пузырьков в радиаторе и расширительном бачке. В результате это приводит к быстрому перегреву.

Закипание охлаждающей жидкости

Со временем радиаторы ржавеют и окисляются, особенно если их не промывать и не соблюдать соответствующее соотношение антифриза и воды. Частицы ржавчины, слизи и грязи будут забивать трубки сердцевину радиатора и нарушать работу термостата и рабочего колеса водяного насоса. Чрезмерно высокая температура и ржавчина станут причиной кипения охлаждающей жидкости, и появятся мелкие пузырьки, которые можно будет увидеть в горловине радиатора или расширительном бачке.

Воздушные карманы в системе охлаждения, как правило, являются результатом плохой промывки или не полностью заполненного радиатора. Пробки приводят к снижению объема жидкости, что часто сказывается на росте рабочей температуры. В результате через впускную горловину радиатора или в расширительном бачке видны пузыри воздуха.

Почему пенится антифриз

Содержание

  • Антифриз пенится в расширительном бачке и радиаторе. Почему?
  • Как образуется пена
  • Чем опасна неисправная прокладка ГБЦ
  • Чем грозит вспенивание антифриза
  • Способы устранения неисправности
  • Методы профилактики

Основным видом рабочей жидкости для системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания является антифриз. Состав, получаемый смешиванием этилен- или пропиленгликоля с водой и пакетом добавок, имеет сложное по сравнению с водой строение, требуя периодической проверки уровня и состояния.

Определенные признаки указывают на возникшие в системе охлаждения проблемы. Это может быть снижение уровня жидкости или изменение ее цвета. Очевидным поводом срочно обратиться к специалистам служит образование в антифризе пены.

Антифриз пенится в расширительном бачке и радиаторе. Почему?

Существует несколько причин, почему вспенивается антифриз. Это явление связано либо с охлаждающей жидкостью, либо с повреждением прокладки между блоком цилиндров двигателя и его головкой. К наиболее распространенным случаям пенообразования относятся следующие обстоятельства:

  • используемая жидкость не соответствует рекомендациям производителей автомобиля;
  • в процессе эксплуатации допущено смешивание несовместимых типов антифриза;
  • залита охлаждающая жидкость низкого качества.

Появлению пены в радиаторе или расширительном бачке способствует и снижение характеристик охладителя ввиду его несвоевременной замены. Но самыми неприятными причинами, приводящими к необходимости полноценного ремонта двигателя, являются прогоревшая прокладка ГБЦ или нарушение прилегания головки к блоку, возникшее из-за перегрева мотора.

Как образуется пена

Нарушение технологии изготовления антифриза, отсутствие необходимых компонентов или присутствие посторонних приводят к тому, что при взаимодействии с воздухом охлаждающая жидкость начинает пениться. Аналогичная реакция наступает при многолетней работе двигателя без замены ОЖ или при смешивании двух различных типов. О том, что появление пены вызвано «состарившимся» антифризом, подскажет изменение его цвета на близкий к рыжему.

В состав заводского антифриза входят антипенные присадки, которые со временем теряют свою силу. Взаимодействие несочетаемых составляющих приводит к выделению большого количества воздушных пузырьков, снижающих эксплуатационные характеристики антифриза. На низкое качество залитого охладителя укажет обильная пена бурого оттенка. В других случаях она может иметь как белый, так и схожий с жидкостью цвет.

Чем опасна неисправная прокладка ГБЦ

Если же технические жидкости меняются регулярно, антифриз покупается у проверенных поставщиков и заливается один и тот же вид, причину следует искать в другом. В ситуациях, когда при работающем двигателе в расширительном бачке отчетливо наблюдается бурление, причиной пенообразования наверняка служит вышедшая из строя прокладка ГБЦ.

Прогоревшая прокладка нарушает герметичность каналов систем охлаждения и смазки. В результате масло попадает в антифриз и провоцирует пенообразование, а жидкость таким же образом влияет на моторную смазку. Так что увеличившийся уровень масла, обнаружение на щупе светлого налета или следов антифриза, а в расширительном бачке – масляной пленки, подтвердят наличие проблемы с прокладкой.

Кроме того, в систему охлаждения прорываются отработавшие газы, которые и вызывают бурление антифриза. А охлаждающая жидкость, попавшая в выхлоп прогретого двигателя, дает о себе знать характерным белесым дымом, похожим на пар. При наличии таких признаков гадать, почему вспенился антифриз, уже не приходится.

Чем грозит вспенивание антифриза

Следы пены на охлаждающей жидкости свидетельствуют о том, что она уже выработала свой ресурс или это произойдет вскоре. Ведь образование воздушных пузырьков указывает на происходящие в системе реакции, снижающие характеристики антифриза. Падает качество теплоотвода, утрачиваются смазывающие, антикоррозионные и антиокислительные показатели. Через определенный пробег, в среднем равный 50000 км, антифриз уже не может обеспечивать ни полноценную защиту двигателя от перегрева, ни его оптимальные мощностные и динамические параметры.

Читайте также  Как одеть чехлы на киа рио

Если же появление пены вызвано изношенной прокладкой, то несвоевременное устранение неисправности чревато широким спектром последствий:

  • падает мощность ДВС;
  • увеличивается расход топлива;
  • нарушается смазка деталей двигателя;
  • снижаются качества моторного масла и антифриза, требуется их замена;
  • прорывающиеся выхлопные газы приводят к течи системы охлаждения, вплоть до разгерметизации радиатора.

Среди других неприятностей – сбой в работе отопителя салона, возможность перегрева двигателя.

Способы устранения неисправности

Если антифриз пенится из-за плохого качества или длительного срока эксплуатации, вопрос решается его заменой на новую жидкость проверенного производителя. Обязательным условием этой операции является тщательная промывка системы охлаждения после слива старой ОЖ. Для таких целей применяется либо чистая дистиллированная вода, либо с добавлением лимонной кислоты.

Существует метод с использованием смеси антифриза и дистиллированной воды в пропорциях 1:4. Попутно рекомендуется провести диагностику резиновых патрубков. При обнаружении трещин или других дефектов потребуется их замена. Поскольку свежий антифриз обладает более высокой плотностью, необходимо проконтролировать отсутствие его течи в местах соединений элементов системы.

Если причиной образования пены в расширительном бачке стал прорыв отработавших газов через прогоревшую прокладку, потребуется ее замена, связанная с демонтажем головки блока. Хотя цена этой услуги в автосервисах на порядок превышает стоимость самой детали, без обладания определенными навыками самостоятельно проводить операцию не рекомендуется.

Здесь очень важны как очередность выполняемых действий, так и момент затяжки креплений при сборке двигателя. Кроме того, головка блока, как и сам блок, может иметь дополнительные повреждения в виде трещин или деформации. Поэтому понадобятся дополнительные работы по восстановлению их целостности и геометрии, требующие знаний, специализированного оборудования, инструмента.

Методы профилактики

Чтобы однажды из-под крышки расширительного бачка или радиатора не показались наплывы пены, достаточно придерживаться несложных рекомендаций:

  • Заливайте в систему охлаждения антифриз, одобренный заводом-производителем Вашего автомобиля.
  • Проводите замену жидкости согласно предписанным срокам.
  • Покупайте антифриз в специализированных магазинах, а не с рук или в сомнительных заведениях.
  • Не допускайте смешивания различных типов охлаждающей жидкости.

Чтобы избежать прогорания прокладки ГБЦ, в первую очередь старайтесь избежать перегрева двигателя.

Используйте качественное топливо, соответствующее Вашему автомобилю. Следите за корректной работой системы зажигания и правильным подбором свечей. Если Вам предстоят работы, связанные со снятием головки блока цилиндров, обращайтесь к услугам сертифицированных СТО, имеющих положительную репутацию. Любое отклонение от технологии или простая небрежность способны привести к серьезным последствиям. Соблюдение этих правил избавит автовладельцев от многих нежелательных моментов.

пена из под крышки радиатора

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    пена из под крышки радиатора

    из под крышки радиатора давит пену , за 3 дня дозаливал уже 3 литра дистиллята. Откуда иможет быть подсос воздуха ? выхлопными газами пена не пахнет, в на масляном щупе никаких изменений нет.Может быть это чисто из-за неплотного прилегания крышки или подсос идет в верхнем круге системы (в месте соединения верхнего патрубка с радиатором или этого патрубка с двигателем)?

    да и еще в расширительном бачке радиатора пены нет. я так понимаю антифриз вспенивается паром, может из за того что в система не заполненеа до конца антифризом и есть место куда расширятся пару?

    Последний раз редактировалось kemerovo; 03.10.2010 в 09:25 .

    А оно не кипит? А то мож там г-но какоенить залито.

    залит там был всегда зеленый антифриз, работало нормально, сейчас дозалито еще 3,5 литра дистиллированой воды.Наверное кипит раз пар херачит, а почему кипит?
    датчик температуры на приборной паенели показывает нормальную температуру.

    крышка радиатора новая, правда самая дешевая за 170 руб. может клапан крышки рариатора не до конца закрывает и остается как бы в полуоткрытом положении?клапан не держит давление вот и закипает.Ведь чем выше давление в системе-тем выше точка кипения.

    Печка кстати греет,при заводе двигателя слышно булькание, то есть помпа работает( менял помпу летом). Насчет термодатчика не понятно , на приборной панели температура поднимается с нуля и до середины шкалы,вроде в пределах нормы.

    Последний раз редактировалось kemerovo; 03.10.2010 в 11:02 .

    промой систему, мож там накипи куча,
    когда глушишь продолжает кипеть?

    когда глушу, открываю капот, под остаточным давлением еще пену гонит минуту, фото сразу после открытия капота.с чего там быть накими если всегда заливался антифриз или в крайнем случае дистиллированая вода.

    угу все ништяк прокладка головки блока приказала долго жить — это диагноз, лечение замена прокладки с проверкой плоскости г/блока

    на масляной крышке есть че нить маянезообразное ?
    булькает в бачке расширительном ?

    Может все-таки крышка давит и разбавлена сильно ОЖ?

    Когда крышка открыта пенится?
    Если — да, то прокладка прогорела и газы шпарят в систему охлаждения.

    когда крышка открыта не пенится. если даже жидкость полностью заменена на дистиллированую воду это на образование пены никак не повлияет.

    Последний раз редактировалось kemerovo; 03.10.2010 в 16:42 .

    а вот перед этим всем ты случаем систему не мыл .

    да лучше сменить то что там залито, и промыть хорошо.

    по идее тосол и антифриз так не пенят. Похоже что систему мыли и не промыли, а промывка именно так и пенит. У меня когда прокладка прогорала симптомы несколько другие были. мягко говоря. А тута пенет

    Ни о каком подсосе воздуха речи быть не может,потому что в системе всегда есть давление.Скорее всего это газы из камеры сгорания.Надо взять бутылочку с водой,отсоединить от расш.бачка шланг и погрузить в бутылку,под клапан пробки радиатора подложить скрепку.Увеличить обороты до 2500 и смотреть за появлением пузырьков.Пузырьки есть?Снимай голову!

    +1 за клапан крышки.
    Но версия с промывкой. Интересно.

    господа крышка радиатора новая, клапан исправен.еще раз внимательно осмотрев горловину пришел к выводу что горловина куда прижимается клапан коррродировала и деформирована, из-за чего клапан не плотно прилегает и не держит давление в системе.И вода или антифриз начинают кипеть.
    есть мысль , зачистить горловину и попробовать холодной сваркой слепить новую по краю чтобы клапан плотно прилегал. Вопрос в том что при постоянной высокой температуре и влажности будет ли держать холодная сварка? или какой другой материал посоветуете надо что-то типа пластилина,чтобы потом затвердело как металл.

    В расширительном бачке начал пениться антифриз: что делать и почему это происходит

    1. Некачественная охлаждающая жидкость
    2. Как удалить пену?
    3. Пробой прокладки головки блока цилиндра
    4. Как решить проблему пенообразования в системе ОЖ из-за прокладки ГБЦ
    5. Профилактические меры
    6. Заключение

    Существуют разные причины, почему пенится антифриз в расширительном бачке. Это указывает на определенные проблемы в работе автомобиля. Далеко не всегда они являются критичными и влекут за собой дорогостоящий ремонт. Важно правильно провести диагностику, чтобы установить точную причину появления пузырьков воздуха в расширительном бачке.

    Некачественная охлаждающая жидкость

    Одной из причин, почему антифриз пенится в расширительном бачке, является жидкость плохого качества, залитая в радиатор. Зачастую для данной манипуляции используется тосол или антифриз. Эти жидкости не смешиваются между собой. Поэтому следует ознакомиться с рекомендациями из руководства по эксплуатации и отдавать предпочтение только наиболее качественным и подходящим вашему ТС продуктам.

    Читайте также  Где находится термостат на ваз 2110

    Важно быть уверенным в качестве антифриза

    Антифриз является неотъемлемой частью любого транспортного средства. Он представляет собой смесь дистиллята, спирта и присадок. Основная задача состава – охлаждение мотора от перегрева. За счет содержания спирта он имеет более низкую температуру замерзания и подходит для эксплуатации транспортного средства в суровых климатических условиях.

    Образование пены в системе охлаждения – одно из последствий применения некачественной ОЖ. В машину должен быть залит определённый объем жидкости. Она заполняет всю систему охлаждения и исключает перегрев силового агрегата. Циркуляция происходит за счет особого водяного насоса, который может быть электрическим, механическим либо вращаться за счет приводного ремня.

    Процесс образования пены из антифриза в расширительном бачке

    Благодаря такой конструкции антифриз равномерно прогревает и охлаждает мотор. Неправильное соотношение присадок приводит к образованию пузырьков, а иногда и к коксованию. Первый признак последнего – активная пена. Если она темная, можно не сомневаться – состав был некачественным.

    Как удалить пену?

    Если проблема появления пузырьков в системе ОЖ связана именно с добавками, решить ее можно оперативно и своими силами, не обращаясь к услугам станций технического обслуживания. Все, что потребуется, это слить плохой тосол и промыть систему. Для этого вы можете взять лимонную кислоту и дистиллированную воду.

    Лимонная кислота и дистиллированная вода для промывки

    Кислый дистиллят без труда удалит остатки плохого антифриза из двигателя и расширительного бачка. После этого можно будет залить новую жидкость. Подобная процедура отнимет несколько часов и позволит полностью решить проблему самостоятельно, не выходя из гаража.

    Пробой прокладки головки блока цилиндра

    Зачастую водители не задумываются об особенностях конструкции автомобиля, пока не сталкиваются с серьезными поломками. Одной из таких можно считать пробой или прогорание прокладки ГБЦ. Из-за этого выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения, что приведет к образованию пены и пузырьков воздуха в расширительном бачке.

    Сначала образуется небольшое количество пузырьков, со временем их будет больше. Расширительный бачок начнет активно заполняться пенистой субстанцией. Еще выход из строя прокладки ГБЦ приводит к таким последствиям:

    • падению уровня охлаждающей жидкости;
    • росту температуры;
    • образованию дыма.

    При этом датчик температуры на приборной панели не будет демонстрировать критическое изменение температуры, что может привести к еще более серьезным проблемам.

    Пробой прокладки головки блока цилиндра

    Как решить проблему пенообразования в системе ОЖ из-за прокладки ГБЦ

    Решить эту проблему можно только одним способом – заменой. Для это придется сделать капитальный ремонт двигателя. Замены прокладки будет недостаточно. Может потребоваться фрезеровка или замена ГБЦ и блока двигателя.

    Капитальный ремонт двигателя чреват серьезными расходами. Однако в надежде сэкономить не стоит пытаться провести его самостоятельно. Это сложный и трудоемкий процесс.

    Профилактические меры

    К профилактическим мерам относятся такие мероприятия:

    1. Плановая замена антифриза. Рекомендуется проводить замену охлаждающей жидкости не реже, чем предписывает завод-производитель в руководстве по эксплуатации конкретного транспортного средства. Марку антифриза можно выбрать на свое усмотрение.
    2. С прокладкой ГБЦ все намного сложнее. Очень тяжело предугадать момент, когда произойдет ее пробой, и в расширительном бачке появится пена. Как только возникли первые признаки пенообразования в системе охлаждения, необходимо максимально быстро обратиться к квалифицированным специалистам, чтобы минимизировать последствия.

    Заключение

    Не все водители знают, почему пенится антифриз в расширительном бачке, и никто не застрахован от такого рода поломки. Самое важное в таком случае – безотлагательно принять соответствующие меры, иначе можно будет надолго попрощаться с автомобилем.

    В основном пена в расширительном бачке появляется из-за таких причин:

    • некачественной охлаждающей жидкости;
    • пробоя прокладки головки блока цилиндров.

    А вы сталкивались с подобной проблемой при эксплуатации своего автомобиля, и как вам удалось решить ее?

    Почему пенится антифриз и образуется пена в расширительном бачке?

    Неисправность в системе охлаждения машины, включая охлаждающую жидкость, может привести к серьезным поломкам. Автомобиль, от двигателя которого плохо отводится тепло, чувствителен к любому перегреву. Если антифриз пенится в радиаторе, это свидетельствует о проблемах с его составом и требует внимания со стороны владельца машины.

    Что означает вспенивание

    Если около расширительного бачка появились пузырьки или видна пена в антифризе, – это может значить, что произошла нежелательная химическая реакция либо он смешался с жидкостями, с которыми смешиваться не должен. В норме вспениваться хладагент не должен: это всегда свидетельствует о неисправности либо о плохом качестве изначальной жидкости, но поломки не всегда требуют дорогостоящего исправления. Иногда решением может стать простая замена охладителя и промывка охлаждающей системы. В других случаях может понадобиться диагностика и ремонт.

    Низкое качество антифриза

    Наиболее очевидная причина – вспенился антифриз в расширительном бачке из-за низкого качества хладагента. Такое происходит, если покупать охладитель у недобросовестных продавцов, распространяющих подделки популярных брендов или изначально низкокачественные смеси.

    это важно! Такие жидкости содержат излишнее количество воды, что влечет снижение температуры кипения, или неграмотное соотношение присадок. Водяная помпа, обеспечивающая равномерное распределение охладителя по системе, работает в штатном режиме, и принцип распределения не меняется. Но, контактируя с воздухом в расширительном бачке, антифриз начинает пениться: его состав плохо реагирует на такие взаимодействия. Иногда жидкость не только вспенивается, но и коксуется, что влечет за собой резкое ухудшение свойств.

    Решение у такой проблемы одно – слить некачественный антифриз, полностью промыть систему от его остатков, купить надежный охладитель у проверенного продавца и заменить жидкость. Хороший вариант – SINTEC Multifreeze, универсальный состав которого сочетается практически с любыми моделями авто.

    Смешивание неподходящих типов

    Существует два основных вида охлаждающей жидкости:

    • силикатные (неорганические);
    • карбоксилатные (органические).

    На 90 % любая жидкость состоит из моноэтиленгликоля, или двухатомного спирта (иногда используется пропиленгликоль). Тогда почему пенится антифриз в расширительном бачке? Дело в том, что хладагента различаются в первую очередь составом присадок. Присадки же в зависимости от состава действуют по-разному: неорганические создают вокруг элементов охладительной системы слой, защищающий от окисления, органические создают «заплатки» вокруг уже образовавшихся очагов коррозии. Существует также смешанный тип, комбинирующий достоинства силикатных и карбоксилатных смесей. Это следует помнить: не все составы хорошо между собой реагируют. При доливании другого состава, который с ним не сочетается, могут возникнуть нежелательные химические реакции. Они и ведут к образованию пены в бачке антифриза, осадка, снижению качеств и иногда даже к появлению коррозии. Такое крайне не рекомендуется допускать, необходимо внимательно читать состав и следить за таблицей совместимости смесей.

    Смешивание с другими жидкостями

    Наиболее неприятная из возможных причин вспенивания – нарушение герметичности, из-за которого антифриз начинает смешиваться с моторным маслом, газами или топливом. Пена образуется в результате химической реакции, но это лишь последствие: исходная проблема куда серьезнее и может повлечь за собой множество неприятностей. В основном это происходит:

    • из-за износа и разрушения прокладки ГБЦ;
    • неполадок в самом блоке цилиндров.
    Читайте также  Как снять обшивку на приоре

    это важно! Последний вариант неприятнее всех: он требует дорогостоящего ремонта. Зачастую заменять приходится не только головку, но и весь узел. Поэтому такого исхода лучше не допускать: вовремя обращать внимание на состояние прокладки и на подозрительные признаки ее повреждений, включая вспенивание. Если она повредилась, существует несколько вариантов развития событий.

    Смешивание с маслом. Это происходит чаще всего. Смазывающее вещество проникает в систему охлаждения, а антифриз – в двигатель. Пена появилась в расширительном бачке из-за того, что идкости смешиваются и образуют эмульсию, мягкую, бежевого цвета и обильно пенящуюся. Пена появляется на стенках, в запущенных случаях выдавливается через его крышку на окружающие элементы. Если такое произошло, придется ремонтировать прокладку ГБЦ и менять обе жидкости: из-за их смешивания нарушается работа обоих систем. Масло не справляется со смазывающими функциями, антифриз – с охлаждающими.

    Антифриз в цилиндре. При пробивании прокладки ГБЦ возможен выход охладителя в выхлопную трубу, в таком случае в жидкость попадают газы. Вспениваться при таком исходе она вряд ли будет, но может изменить цвет. В ней также начнут попадаться пузырьки воздуха. Подобный исход чреват сразу несколькими последствиями:

    • плохой работой системы охлаждения из-за газа в охладительной смеси;
    • уменьшением уровня антифриза, попадающего в выхлопную трубу и испаряющегося;
    • частым перегревом двигателя из-за газовых пробок.

    Дефект проявляет себя своеобразным паром из выхлопной трубы: испарившийся охладитель будет выходить вместе с газами.

    Гидроудар. Среди всех вариантов развития событий этот влечет за собой наиболее сложный ремонт. Если прокладка истерлась или прогорела в нескольких местах и уже не справляется со своими функциями, охладитель может накопиться в цилиндре в больших количествах. В результате нарушается работа двигателя: поршень не сможет подняться, и мотор в лучшем случае не заведется. В худшем возможна деформация шатуна, которая требует дорогостоящих ремонтных мероприятий. Такое происходит крайне редко и в основном касается V-образных двигателей, в малолитражных же почти не встречается. Но вероятность гидроудара следует иметь в виду: если он произойдет, заменой прокладки ГБЦ дело не ограничится.

    Нарушение рекомендаций

    Неправильная эксплуатация – еще одна причина, по которой жидкость может вспениваться. Чаще всего речь идет о смешивании несочетаемых антифризов, но встречаются и другие варианты, например, пренебрежение промыванием охладительной системы. Причиной неполадок, которые впоследствии приведут к проблемам, может стать несвоевременная замена средства. Поэтому в качестве профилактических мер против вспенивания антифриза рекомендуют:

    • своевременно менять жидкость или использовать составы с увеличенным межсервисным интервалом;
    • внимательно относиться к составу антифриза и не смешивать между собой несочетаемые охладители;
    • регулярно проверять состояние ГБЦ и ее прокладки. Предсказать эту поломку невозможно, но можно предупредить на ранних стадиях, когда она еще не повлекла за собой необходимость капитального ремонта;
    • при замене антифриза тщательно промывать систему охлаждения.

    Как устранить пену

    В первую очередь нужно понять, почему образовалась пена в расширительном бачке. Если причина только в том, что в радиатор был залит неподходящий состав, достаточным решением будет полная промывка системы охлаждения и замена жидкости на другую, более качественную. Если же пена образовалась из-за неполадок в ГБЦ или прочих узлах и антифриз смешивается с другими жидкостями, в первую очередь необходимо устранить поломку. Менять смеси придется в любом случае: после смешивания их свойства необратимо нарушены.

    Выбор качественного антифриза

    Чтобы не допустить неполадок, связанных с неправильным выбором жидкости, следует уделить особое внимание этапу покупки. Выбирать смесь нужно исходя из ее состава, а не цвета или советов знакомых, и при смешивании разных антифризов ориентироваться на составляющие присадок. Универсальным выбором станет SINTEC Multifreeze, защищенный от подделок и сочетающий в себе достоинства разных типов охладительных жидкостей. Он сочетается практически со всеми качественными охладителями и может смешиваться с ними, подходит для всех типов двигателей. В отсутствие проблем с системами автомобиля вспенивания надежного антифриза не возникнет, и Вам не понадобится справляться с последствиями.